කාබන් ෆයිබර් කාර් වෙනස් කිරීමේ දැනුම

හැමෝටම ආයුබෝවන්, CGTUNING ඔබ වෙනුවෙන් පහත ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට මෙහි ඇත.කාබන් ෆයිබර් මොඩිෆිකේෂන්, කාබන් ෆයිබර් කාර් මොඩිෆිකේෂන් ගැන ගොඩක් අය දන්නේ නැහැ.අද අපි බලමු!

1. කාබන් ෆයිබර් කාර් වෙනස් කිරීම: චීනයේ කාබන් ෆයිබර් කාර් වෙනස් කිරීම සිදු කරන විශාල හා කුඩා ව්‍යවසායන් බොහොමයක් ඇත.මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය, බලපත්‍ර තහඩු රාමුව, පසුපස දර්පණ රාමුව, ටැපට්, චැසිය, සුක්කානම් රෝදය ආදිය කාබන් ෆයිබර් වලින් සෑදිය හැකිය.කාබන් ෆයිබර් ඔටෝමෝටිව් නිෂ්පාදන සඳහා විශේෂිත වූ ජියැන්ග්සු හි වුක්සි හි වීඅයිඒ කොම්පොසිට්ස් නමින් කාබන් ෆයිබර් සමාගමක් ඇත.

මෝටර් රථ ස්ටිකරයේ වර්ගඵලය 30% ඉක්මවන්නේ නම්, අනුමැතිය සඳහා අයදුම් කිරීමට දේශීය වාහන කළමනාකරණ කාර්යාලයට යන්න.වෙනස් කිරීමට පෙර දේශීය වාහන කළමනාකරණ කාර්යාලයෙන් උපදෙස් ලබා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.එය වෘත්තීය වෙනස් කිරීමක් නොවේ නම් (මෝටර් රථයේ බර අඩු කර ගැනීම සඳහා), කාබන් ෆයිබර් පීවීසී පටල භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, සියල්ලට පසු, සැබෑ කාබන් ෆයිබර් එන්ජින් ආවරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය ඉහළ ය.

2. BMW 5 Series කාබන් ෆයිබර් බාහිර වෙනස් කිරීම, විධායක මෝටර් රථවලට උද්යෝගයකින් තොරව කාර්ය සාධනය නොමැතිව ක්‍රීඩා කළ නොහැකි බව කීවේ: ඔබට ව්‍යාපාරික හා සමාන වන නව BMW 5 ශ්‍රේණියේ 7 ශ්‍රේණියේ සෙවනැල්ල අඩු වැඩි වශයෙන් දැකිය හැකිය. සූර්යයා තුළ ක්රීඩාශීලී.සුළඟ.අද මෙම ගැටලුවේදී, 5 මාලාවේ පෙනුම වෙනස් කරනු ඇත, එවිට 5 මාලාවේ මුළු ශරීරයම සටන් විලාසයෙන් පිරී ඇත!කාබන් ෆයිබර් ද්රව්ය වලින් සාදන ලද නවීකරණය කරන ලද නඩු කට්ටලයක් ඉදිරිපත් කෙරේ.5 ශ්‍රේණියේ ඉදිරිපස මුහුණෙහි ඇති "ඌරු නාසය" 7 ශ්‍රේණියේ තරම් අතිශයෝක්තියක් නොවන අතර ප්‍රමාණය ශරීරය සමඟ ඉතා සම්බන්ධීකරණය කර ඇත.මුල් 5 ශ්‍රේණිය එහි පෙනුමට යම් ද්‍රව්‍යයක් එකතු නොකරන්නේ නම්, මුළු වාහනයේම සටන් විලාසය එතරම් පැහැදිලි නැත.කෙසේ වෙතත්, 5 ශ්‍රේණියේ බලය එහි පන්තියේ හොඳම එකකි, එසේ නම් ඉතා පහත් වන්නේ ඇයි?මෙම කාබන් ෆයිබර් කට්ටල කට්ටලය 3K twill වියළි කාබන් ෆයිබර් ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇති අතර එය ශරීරය මත ඉතා සම්බන්ධීකරණය කර ඉතා හොඳ සටන් වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි.කෙසේ වෙතත්, එය 3K twill වලට සීමා නොවේ, 12K, 24K, ව්‍යාජ වයනය සහ යනාදී වෙනත් වයනයද අභිරුචිකරණය කළ හැකිය.සමස්තයක් ලෙස, 5-මාලාවේ මෝටර් රථය විධායක කාර්, පවුලේ මෝටර් රථ සහ නවීකරණය කරන ලද මෝටර් රථ වැනි ස්ථානගත කිරීම් රාශියක් ඇත.කෙසේ වෙතත්, වර්තමාන තරුණ පාරිභෝගිකයින් බොහොමයක් තවමත් ප්‍රධාන මෝටර් රථ ඉල්ලුම ලෙස භාවිතා කරන්නේ දෙවැන්නයි.මෝටර් රථවලට ආදරය කරන සහ මෝටර් රථ වෙනස් කරන මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා, මෝටර් රථය සීතල ලෝහ මොඩියුලයක් නොව, "ජීවිත සෞන්දර්යය" පිරී ඇති නැවුම් ජීවිතයකි.මෙම ලිපිය Autohome හි කතුවරයාගෙන් පැමිණෙන අතර Autohome හි අදහස් නියෝජනය නොකරයි

3. කාබන් ෆයිබර් නවීකරණය කරන ලද යතුරුපැදිය ඕනෑම තැනක වෙනස් කළ හැක.රාමුව වෙනස් කළ හැකිද?ශක්තිය වැඩි කිරීම සඳහා රාමුව යම් ඝනකමකින් යුත් කාබන් ෆයිබර් රෙදිවලින් අතින් තැබිය හැකිය.ඔබේ බලය වෙනස් නොකළහොත් එය කිසිසේත් අවශ්ය නොවන බව ඇස්තමේන්තු කර ඇත.එය වෙනස් කළ හැකි නම්, ශරීරයේ ප්ලාස්ටික් පැනල්, ෆෙන්ඩර්, උපකරණ පුවරු සහ අනෙකුත් අලංකාර සංරචක ඇත.සැබෑ භාවිතයේදී, කාබන් තන්තු වල උසස් යාන්ත්‍රික ගුණාංග ප්‍රදර්ශනය කළ නොහැක.පිටාර බටය කාබන් ෆයිබර් එතීමටද වෙනස් කළ හැක, නමුත් සෑම කාබන් ෆයිබර් එතුම නොව කොටසක් එතීම සාමාන්‍ය දෙයකි.එසේම, සැබෑ කාබන් ෆයිබර් පැනල් ඉතා ඉහළ මට්ටමේ පෙනුමක් ඇති අතර, එම කාබන් ෆයිබර් සැරසිලි ස්ටිකර්වලට මෙම සුඛෝපභෝගී සහ ඉහළ අන්තයේ බලපෑම ලබා ගත නොහැක.

4. නව BMW X3 28i හි පළමු නවීකරණය කරන ලද සැබෑ කාබන් ෆයිබර් වෙනස් කිරීමේ කට්ටලයේ වයනය සම්පූර්ණ ලකුණු වේ: කාබන් ෆයිබර් සෑම විටම මා ඉතා උනන්දු කර ඇත, නමුත් කාබන් ෆයිබර් වයනය සහිත සමහර නවීකරණය කරන ලද කොටස් සැබෑ කාබන් ෆයිබර් වල වයනයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය.මම අද බෙදා ගන්නම්.දැන්, නව X3 හි සමහර සැබෑ කාබන් ෆයිබර් නවීකරණය කරන ලද කොටස් ඉදිරිපස මුහුණත ඇත.කාබන් ෆයිබර් බලපත්‍ර තහඩු දරන්නා අලුත් දෙයක් නොවේ.ෆැන්ග් කළු බඩු රාක්කය උල් කන් ලෙස හැඳින්වේ.එය ද සරල ය.දත් පැත්තේ සිට වඩාත් පැහැදිලිව පෙනේ.බලපෑම ද වෙනස් ය.ඉදිරිපස සවල කාබන් ෆයිබර් රටාව වන අතර බලපත්‍ර තහඩු රාමුව සැබෑ කාබන් ෆයිබර් වේ.පියවි ඇසේ වයනය ඇත්තෙන්ම බෙහෙවින් වෙනස් ය.සීමිත සන්නාම තාක්‍ෂණය නිසා වෙඩි තැබීමේ වැඩි වෙනසක් නොමැත.තියුණු කන් සහිත BMW මුල් මෝටර් රථයේ සුදු කවරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර කාඩ්පත් ස්ථානය සම්පූර්ණයෙන්ම මුල් මෝටර් රථයට ගැලපේ.එය තෙත් කාබන් වුවද, සැබෑ කාබන් තන්තු වල වයනය තවමත් පැහැදිලිය.පසුපස දර්පණයේ ආවරණ තහඩුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, එය මුල් මෝටර් රථය සමඟ බාධාවකින් තොරව සම්බන්ධයක් සහ කෙටි නාභි දුරක්.අපි බලමු කාබන් ෆයිබර් වල චමත්කාරය.කාබන් ෆයිබර් එක බොත්තම් ආරම්භක පැච් එක.මම මේ කුඩා කෑල්ල සඳහා ඩොලර් දුසිම් ගණනක් වියදම් කළා.මම මේ කෑල්ල වෙනස් කරන්න හිතුවේ නැහැ.පසුව, මම කළු බඩු රාක්කය වෙනස් කළා., ආහාරය ලැබුණු විට, එය ඉතා සැහැල්ලු හා සිහින් වූ අතර, බර පාහේ නොසැලකිය හැකිය.3M මැලියම් ඉරා දැමීමෙන් පසු, සම්පූර්ණ කාබන් ෆයිබර් මෝටර් රථයේ මුල් මෝර වරල් ඔතා එය හොඳින් ගැලපේ.මෙම අසමාන වෙනස් කිරීම් හතර, Thunder අනුවාදයේ පසුපස ලාංඡනය සහ කන්, 40i හි දත් සහ කැලිපර් බලපත්‍ර තහඩු දරන්නා එය ස්ථාපනය කර තිබේද නැද්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ.එය ප්රධාන වශයෙන් සැබෑ කාබන් වයනයට කැමතියි.එය ප්රවේශමෙන් දැකිය හැකිය.හබ්කැප් එක රෝල්ස් හි නිශ්චල ලකුණ අනුකරණය කරන අතර නැවතුම් ලකුණ කෙළින් වේ.නව X3 හි සැබෑ කාබන් විජට් දැනට බොහෝ වෙනස් කර ඇත.X3 ධාවකයන් පණිවිඩයක් යැවීමට සහ ඔවුන්ගේ වෙනස් කිරීමේ අත්දැකීම බෙදා ගැනීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.නැරඹීම සඳහා ඔබට ස්තුතියි

5. මැට් කළු කාබන් ෆයිබර් නැවත සකස් කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද: මැට් ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතා හොඳ නැත.එය සීරීමට ලක් වුවහොත් විශාල කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය වේ.ෙබ්කිං තීන්ත වඩා හොඳ කාර්යයක් කිරීම වඩා හොඳය.කාබන් ෆයිබර් යනු ගුවන් සේවා ද්රව්යයක් වන අතර එය ඉතා මිල අධිකය.එය කළු රන් ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් එහි ගුණාංග ඇත්තෙන්ම හොඳයි

මැට් තීන්ත සමඟ කෙලින්ම ඉසිය හැක

මැට් තීන්ත ඉතා මිල අධික නොවේ.එය සිදු කළහොත්, මුළු වාහනයම 3000 ට අඩුයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය තීන්තයේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී!ඔබ මැට් පැතලි තීන්තයක් තෝරා ගන්නේ නම්, එය ඉතා මිල අධිකයි!කාබන් ෆයිබර් ඔබේ මෝටර් රථයේ කුමන කොටස් වෙනස් කර ඇත්ද යන්න මත රඳා පවතී!සාමාන්‍ය කාර් බොඩි පෙනුම ව්‍යුහය යුවාන් 300,000 කට කාබන් ෆයිබර් බවට වෙනස් කර ඇත!ඔබට එම කාබන් ෆයිබර් පෙනුම අවශ්‍ය නම් ඇත්තෙන්ම එය ලාභදායී වේ!මතුපිටට සම්බන්ධ කර ඇති සාමාන්‍ය කාබන් ෆයිබර් කැමෆ්ලැජ් සමඟ සසඳන විට එය වර්ග මීටරයකට යුවාන් 130 ක් පමණි!

6. බැලන්ස් කාර් වලින් කාබන් ෆයිබර් ඔටෝ කොටස් මෙතරම් මිල අධික වන්නේ ඇයි: මම කාබන් ෆයිබර් වෙනස් කළ කොටස් දුටු පළමු අවස්ථාව මෙයයි.මෙම ද්රව්යය වියන ලද බෑගයක් මෙන් වන අතර එය තරමක් නොපෙනී යයි.LV වියන ලද බෑගය මෙන්ම, එහි LV සන්නාමය තිබුණද, එය තවමත් ඉතා නරක ලෙස පෙනේ, නමුත් Balance හි ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේ කාර්මික ශිල්පී A Chang සහෝදරයා ඒ ගැන ප්‍රශංසා කරයි.කුඩා මදුරුවාට ප්‍රහේලිකාවක් ඇති විය, ඇත්තටම එවැනි හරක් සිටීද?ඒක තේරුම් ගත්තට පස්සේ මට තේරුණා ඇත්තටම ඒකේ කැත පෙනුමෙන් මම නොමඟ ගිහින් කියලා.එබැවින් මිනිසුන්, ඔවුන් වඩාත් නූගත් වන තරමට, ආත්මීය විනිශ්චයන් කිරීම පහසුය.කාබන් ෆයිබර් අඩු ඝනත්වය, ඉහළ ශක්තිය, අධි-උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය, හොඳ තෙහෙට්ටුව ප්රතිරෝධය, කුඩා තාප ප්රසාරණ සංගුණකය සහ anisotropy, හොඳ විඛාදන ප්රතිරෝධය, සහ හොඳ X-ray පාරගම්යතාව වැනි බොහෝ විශිෂ්ට ගුණාංග ඇත.මෙම ලක්ෂණ සහිත ද්‍රව්‍ය වාහනවල භාවිතා වන අතර, ක්‍රීඩාශීලිත්වයේ දිශාවට, වාහනය වේගවත් වන විට, තිරිංග කිරීමේදී හෝ වංගු කිරීමේදී වඩා හොඳ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගත හැකිය.එය ඉහළ ශක්තියක් ඇති අතර වඩා හොඳ සම්ප්‍රේෂණ කාර්යක්ෂමතාවයක් ලබා ගැනීම සඳහා අර්ධ පතුවළට සහ සම්ප්‍රේෂණ පතුවළට යෙදිය හැකිය.Alfa Romeo ගේ Giulia සහ Stelvio වගේ ඒවාටත් යෙදුම් තියෙනවා.ඇල්ෆා රෝමියෝගේ Giulia සහ Stelvio කාබන් තන්තු වල නිශ්චිත ගුරුත්වාකර්ෂණය වානේ වලින් 1/4 ට වඩා අඩුය.කාබන් ෆයිබර් ෙරසින් සංයෝගවල ආතන්ය ශක්තිය 3500MPa ට වැඩි වන අතර, ප්‍රත්‍යාස්ථතා ආතන්‍ය මාපාංකය 23000-43000MPa වන අතර එය වානේවලට වඩා වැඩිය.මෙම ගුණාංග කාබන් ෆයිබර් ලබා ගත හැකි වඩාත්ම සැහැල්ලු ශරීර වෙනස් කිරීම බවට පත් කරයි.නමුත් කාබන් ෆයිබර් ද තන්තු නොවේ, එය මිල අධික වන්නේ ඇයි?ප්රධාන වශයෙන් හේතු හතරක් නිසා එය මිල අධික වේ.1. අමුද්‍රව්‍ය, අමු සේද ටොන් 2 සිට ටොන් 2.2 දක්වා දහනය කළ හැක්කේ කාබන් ෆයිබර් ටොන් 1 ක් පමණක් වන අතර පිරිවැය ටොන් 40,000-60,000 ක් පමණ වේ.2. උපකරණවල පිරිවැය, සම්පූර්ණ උපකරණ කට්ටලයක ටොන් දහසක රේඛාවක් ආනයනය කිරීම සඳහා මිලියන 200 කට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වන අතර, එයින් කොටසක් දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, එය ද මිලියන 150 ක් වැය වන අතර, වාර්ෂික නිෂ්පාදන ධාරිතාව 1,500 ක් පමණ වේ. ටොන්.3. විදුලි පිරිවැය, කාබන් ෆයිබර් සැකසීමේ තාක්ෂණය තාප පිරියම් කිරීමකි, එය විශාල විදුලි පිරිවැයක් අවශ්ය වන අතර, කාබන් ෆයිබර් නිෂ්පාදන පිරිවැයෙන් 25%-30% ක් පමණ වේ.(මෙම විදුලි බිල ඇත්තෙන්ම මිල අධිකයි.) 4. කාබන් ෆයිබර් බහුවිධ නිෂ්පාදනයක් වන නිසාත්, සමස්ත ක්‍රියාවලියටම පාලන ලක්ෂ්‍ය 3,000ක් පමණ ඇති නිසාත් පර්යේෂණ හා සංවර්ධන පිරිවැය ඉහළ ය.BMW කාබන් ෆයිබර් බයිසිකලය ඇමරිකන් ඩොලර් 2000 මස්ටැන්ග් කාබන් ෆයිබර් බම්පර් ඩොලර් 800 කාබන් ෆයිබර් ද අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණු දෙකකි.1. කාබන් ෆයිබර් නවීකරණය කරන ලද කොටස් මිලදී ගැනීමේදී, කාබන් ෆයිබර් නිෂ්පාදනවල ඇති දුම්මල වර්ගය, බහුලව භාවිතා වන සයනට් එස්ටර ෙරසින් සහ ඉෙපොක්සි ෙරසින් සහ එස්ටර ෙරසින් ගැන අවධානය යොමු කරන්න.මෙම මට්ටම් තුන අඩු වන සම්බන්ධතාවයක පවතී.එනම්, අභ්‍යවකාශ හා හමුදා කර්මාන්තවල වැඩිපුරම භාවිතා වන සයනට් ෙරසින් ය.2. දුර්වල ප්ලාස්ටික්.වර්තමානයේදී, වානේ වැනි ලෝහ ද්‍රව්‍ය ප්‍රත්‍යාස්ථ බැවින් අපගේ මෝටර් රථ බොඩි බොහොමයක් ගැටීමෙන් පසු අලුත්වැඩියා කළ හැකිය.කාබන් ෆයිබර් ද්‍රව්‍ය තන්තු අක්ෂය දිගේ ඉහළ ශක්තියක් පමණක් පෙන්නුම් කරයි, නමුත් එහි බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය දුර්වල, හානි කිරීමට පහසු වන අතර ගැටීමෙන් පසු අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි අතර සමස්තයක් ලෙස පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.ෆෙරාරි?GTB අභ්යන්තරය එබැවින්, එහි ලක්ෂණ, පිරිවැය සහ ආපසු හැරවිය නොහැකි නිසා කාබන් ෆයිබර්වල මිල ඉහළ මට්ටමක පවතී.සම්පූර්ණ කාබන් ෆයිබර් ශරීරය Koenigsegg, නමුත් Lux විසින් වාර්තාවක් නිකුත් කර ඇත, "මෝටර් රථ යෙදුම්වල කාබන් ෆයිබර් පුළුල් කිරීම සඳහා මාර්ග සිතියම", මෝටර් රථවල කාබන් ෆයිබර් යෙදීම 2025 වන විට ප්‍රධාන ධාරාව බවට පත් වන බව ප්‍රකාශ කරමින්, කාබන් ෆයිබර් සැකසුම් තාක්‍ෂණයේ ප්‍රගතිය, සංඛ්‍යාව පේටන්ට් බලපත්‍ර කාබන් ෆයිබර් වර්ධනය සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය පාලනය කිරීම නිසා කාබන් ෆයිබර් වාහන සැපයුම්වල මිල සෙමෙන් පහත වැටේ.මෙම ලිපිය Autohome හි කතුවරයාගෙන් පැමිණෙන අතර Autohome හි අදහස් නියෝජනය නොකරයි.

7. සමහර මෝටර් රථ දැන් කාබන් ෆයිබර් සමඟ වෙනස් කර ඇත්තේ ඇයි: කාබන් ෆයිබර් යනු 90% ට වඩා වැඩි කාබන් අන්තර්ගතයක් සහිත අකාබනික බහු අවයවීය තන්තුයකි.ඒවා අතර කාබන් අන්තර්ගතය 99% ට වඩා වැඩි ඒවා ග්රැෆයිට් තන්තු ලෙස හැඳින්වේ.කාබන් තන්තු වල ඉහළ අක්ෂීය ශක්තියක් සහ මාපාංකයක් ඇත, රිංගා යාමක් නොමැත, හොඳ තෙහෙට්ටුව ප්‍රතිරෝධය, ලෝහ නොවන සහ ලෝහ අතර නිශ්චිත තාපය සහ විද්‍යුත් සන්නායකතාවය, කුඩා තාප ප්‍රසාරණ සංගුණකය, හොඳ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය, අඩු තන්තු ඝනත්වය, X-ray සම්ප්‍රේෂණය ලිංගිකව හොඳයි.කෙසේ වෙතත්, එහි බලපෑම ප්රතිරෝධය දුර්වලයි, එය හානි කිරීමට පහසු වන අතර, එය ප්රබල අම්ල ක්රියාකාරීත්වය යටතේ ඔක්සිකරණය වේ.එය ලෝහ සමග සංකලනය වූ විට, ලෝහ කාබනීකරණය, කාබනීකරණය සහ විද්යුත් රසායනික විඛාදනය සිදුවනු ඇත.එමනිසා, කාබන් තන්තු භාවිතයට පෙර මතුපිටට ප්රතිකාර කළ යුතුය.අමුද්‍රව්‍ය, මාපාංකය, ශක්තිය සහ අවසාන තාප පිරියම් කිරීමේ උෂ්ණත්වයේ වෙනස හේතුවෙන් විවිධ ලක්ෂණ සහිත කාබන් තන්තු නිපදවනු ලැබේ.පළමුවැන්න දෘඩ හා අස්ථාවර වන අතර බොහෝ විට සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල භාවිතා වේ, මෘදු සහ නම්‍යශීලී බොහෝ විට රෙදිපිළි සඳහා භාවිතා වේ;දෙවැන්න බොහෝ දුරට ඉංජිනේරු ද්‍රව්‍යවල භාවිතා වේ.වැඩිවන කාබන් ෆයිබර් භාවිතය සහ එහි ලක්ෂණ නිසා කාබන් ෆයිබර් ආතන්ය ශක්තිය පරීක්ෂා කිරීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවය අප ඉදිරියේ තිබේ.ආතන්ය ශක්ති පරීක්ෂණය විනාශකාරී වන අතර, පරීක්ෂණයෙන් පසු නියැදිය නැවත ලබා ගත නොහැකි අතර, කාබන් තන්තු තනි තන්තුවකට වෙන් කිරීමෙන් පසු ඉතා බිඳෙන සුළු බැවින්, සෑම පරීක්ෂණ ක්‍රියාවලියකදීම, සැලකිල්ල සහ ඉවසීම අවශ්‍ය වන අතර, නියැදිය කළ යුතුය. පරීක්ෂණයට පෙර හානි නොකළ යුතුය..සාමාන්‍ය පරීක්ෂණයේදී ලබා ගත යුතු තාක්ෂණික දර්ශක වන්නේ CV අගය, සාමාන්‍ය අගය යනාදියයි.

මේ වන විට චීනයේ කාබන් ෆයිබර් කාර් නවීකරණය කරන විශාල හා කුඩා ව්‍යවසායන් රාශියක් ඇත.මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය, බලපත්‍ර තහඩු රාමුව, පසුපස දර්පණ රාමුව, ටැපට්, චැසිය, සුක්කානම් රෝදය ආදිය කාබන් ෆයිබර් වලින් සෑදිය හැකිය.කාබන් ෆයිබර් ඔටෝමෝටිව් නිෂ්පාදන සඳහා විශේෂිත වූ ජියැන්ග්සු හි වුක්සි හි වීඅයිඒ කොම්පොසිට්ස් නමින් කාබන් ෆයිබර් සමාගමක් ඇත.

8. සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සඳහා කාබන් තන්තු මතුපිට වෙනස් කිරීමේ ක්‍රම මොනවාද: 1. පිරිසිදු කිරීම කාබන් ෆයිබර් ඇසිටෝන් සහිත Soxhlet නිස්සාරකයකට දමා, කාබන් තන්තු ඉවත් කිරීම සඳහා 60~100℃ උෂ්ණත්වයකදී ඇසිටෝන් සමඟ නිස්සාරණය කරන්න. ප්‍රමාණයේ කාරකය සහ මතුපිට ඇති අපද්‍රව්‍ය, පිරිසිදු කළ කාබන් තන්තු පිරිසිදු කළ කාබන් තන්තු ලබා ගැනීම සඳහා 60-80 ° C පිපිරුම් වියළන උඳුනක වියළනු ලැබේ;2. ඔක්සිකරණය (1) 1 පියවරේදී ලබා ගත් වියලන ලද සහ පිරිසිදු කරන ලද කාබන් තන්තු රවුම් පතුලක් මත තබන්න, සාන්ද්‍ර අම්ලය එකතු කරන්න, 60~80℃ දී පැය 2~5ක් ඔක්සිකරණය කරන්න;(2) පියවර 2 (1) හි ලබාගත් ඔක්සිකරණය වූ කාබන් තන්තු විනාඩි 5~10ක් ආසවනය කළ ජලයේ පොඟවා, පසුව ආසවනය කළ ජලයේ පොඟවා ගැනීමෙන් පසු කාබන් තන්තු පොඟවා ගන්න.පිටතට ගෙන, ආස්රැත ජලය ඉවතලන්න;(3) 60 ත් 80 ත් අතර උෂ්ණත්වයකදී පිපිරුම් වියළන උඳුනක වියළන ලද පිරිසිදු කළ කාබන් ඔක්සයිඩ් තන්තු ලබා ගැනීම සඳහා පියවර 2 (2) 5 සිට 10 වතාවක් නැවත නැවත කරන්න;දෙකක් (3) ලබාගත් කාබන් ඔක්සයිඩ් තන්තු තනි ගෙල බෝතලයක තබා, SOCl2 සහ DMF මිශ්‍ර ද්‍රාවණයට එකතු කර, 24-48h සඳහා නියත උෂ්ණත්ව ප්‍රතික්‍රියාවක් සඳහා 70~80 °C දක්වා රත් කර, සහ acyl අඩංගු කාබන් තන්තු අපද්රව්ය අඩංගු ක්ලෝරයිඩ් ලබා ගනී;(2) අඩු පීඩනයක් භාවිතා කිරීම ආසවනය කිරීමේ ක්‍රමය මඟින් ඇසිල් ක්ලෝරයිඩ් කාබන් ෆයිබර් ලබා ගැනීම සඳහා පියවර 3 (1) හි ලබාගත් අපද්‍රව්‍ය අඩංගු ඇසිල් ක්ලෝරයිඩ් කාබන් තන්තු තුළ ඇති අවශේෂ තයෝනයිල් ක්ලෝරයිඩ් ඉවත් කරයි, පසුව ලබාගත් ඇසිල් ක්ලෝරයිඩ් කාබන් ෆයිබර් පිපිරවීම සිදු කරයි. උෂ්ණත්වය 60-100 ° C. වියළන පෙට්ටියක පැය 2 ~ 5 ක් වියළා ගන්න, අවසානයේ වියලන ලද කාබන් ෆයිබර් ඩෙසිකේටරයක දමා මුද්‍රා තබා ගන්න;4. බද්ධ bis(3?aminophenyl)ෆීනයිල්ෆොස්ෆයින් ඔක්සයිඩ් සිට bis(3 0.3~0.6:88 වේ, 60~80 ° C දක්වා රත් කර ඇත, bis(3? aminophenyl) ) ෆීනයිල්ෆොස්ෆයින් ඔක්සයිඩ් සහ DMF විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, පියවර 3 (2) හි ලබා ගත් ඇසිල්-ක්ලෝරිනීකෘත කාබන් තන්තු තනි ගෙල බෝතලයක තබන්න, එය 80-120 ° C දක්වා රත් කරන්න, සහ ෆීනයිල්ෆොස්ෆයින් ඔක්සයිඩ්වල බද්ධ කරන ලද bis (3-ඇමයිනෝ) ෆීනයිල්) කාබන් තන්තු ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රතික්‍රියා කාලය පැය 12-48 කි.

1. මෙවලම් ඇඳීම බරපතල වන අතර සේවා කාලය අඩු වේ.කාබන් ෆයිබර් ඉහළ ශක්තියක් සහ ඉහළ දෘඪතාවක් ඇත (hrc53-65).කැපුම් දෘඩ ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස, එය මෙවලමෙහි කැපුම් දාරයට එරෙහිව කෙලින්ම අතුල්ලමින්, මෙවලම පැළඳීමට හේතු වන අතර නියමිත වේලාවට විසර්ජනය නොවන චිප්ස් මිරිකා ඇත.කැපුම් ප්රදේශය තුළ පුරවා ඇති අතර, එය මෙවලමෙහි මතුපිට සමග ඇඹරුම් බලපෑමක් ඇති අතර මෙවලමෙහි ඇඳීම වේගවත් කරයි.න්‍යාසය කැපීම, තන්තු කැඩීම සහ කැපුම් දාරය සහ චිපය අතර ඝර්ෂණය සහ යන්ත්‍රගත මතුපිට යන සියල්ල කැපුම් තාපය උත්පාදනය සමඟ සිදු වන අතර කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද සංයෝගවල තාප සන්නායකතාවය දුර්වල වේ. කැපුම් තාපය ප්‍රධාන වශයෙන් මෙවලමෙහි කැපුම් දාරය අසල සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත, මෙවලම ඉවත් කරයි මතුපිට ද්‍රව්‍ය මෙවලමෙහි කැපුම් කාර්ය සාධනය අඩු කරයි, එබැවින් මෙවලමෙහි කැපුම් කාර්ය සාධනය ඉතා අවශ්‍ය වේ.

2. කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල දිරාපත්වීම, ඉරීම සහ බර්සර් වැනි දෝෂ.කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද සංයුක්ත ද්‍රව්‍යවල අන්තර් ස්ථර බන්ධන ශක්තිය අඩුය.සැකසීමේදී සැකසුමෙහි සිරස් දිශාවට කැපුම් බලය අන්තර් ස්ථර බන්ධන ශක්තිය ඉක්මවා ගියහොත්, එය delamination දෝෂ ඇති කරයි.කුඩා delaminations පවා සම්පූර්ණ කොටස සීරීමට හේතු විය හැක.කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද සංයුක්ත ද්‍රව්‍යයේ පිටත තට්ටුව සැකසීමේදී නිදහස් තත්වයක පවතින අතර එය අන්තර් ස්ථර හානියේ වඩාත්ම සාන්ද්‍රිත කොටස වේ.විදුම් අතරතුර, අක්ෂීය බලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, ද්‍රව්‍යයේ පිටතම තට්ටුව විකෘති වී පසු බැස යන අතර එමඟින් ද්‍රව්‍යයේ දිරාපත්වීම, ඉරීම සහ ඉදිමීම සිදු වේ.නිදහස් පෘෂ්ඨයේ සැකසූ කෙඳි පහසුවෙන් කපා නොගෙන බර්ස් සෑදීම සඳහා සොහොන් ගෙයින් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ.

3. අවශේෂ ආතති උත්පාදනය කාබන් ෆයිබර් සහ න්‍යාස දුම්මල අතර තාප ප්‍රසාරණ සංගුණකයේ විශාල වෙනස හේතුවෙන්, ඉහළ කැපුම් තාපයේ ක්‍රියාකාරිත්වය යටතේ, වැඩ කොටස අවශේෂ ආතතියට ගොදුරු වේ, එය යන්ත්‍රෝපකරණ මතුපිට මාන නිරවද්‍යතාවයට සහ මතුපිට රළුබවට බලපායි.

4. බරපතල දූවිලි දූෂණය කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද සංයුක්ත ද්රව්ය සැකසීමේ ක්රියාවලියේදී, ජලය මත පදනම් වූ කැපුම් තරලය භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ද්රව්යයටම අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.එබැවින්, කාබන් ෆයිබර් ශක්තිමත් කරන ලද සංයුක්ත ද්‍රව්‍ය සැකසීම බොහෝ දුරට දහස්-මාර්ග කැපීම භාවිතා කරයි.කළු කුඩු චිප් දූවිලි අසමාන සහ අක්‍රමවත් චලිතයකින් අවට අවකාශයට ගලා යයි.කාබන් ෆයිබර් දූවිලි, ක්රියාකරුවන්ගේ සෞඛ්යයට හිතකර නොවන මිනිස් සම සහ ශ්වසන පත්රිකාව කෝපයට පත් කරයි, සහ සන්නායක චිප්ස් යන්ත්ර මෙවලම් පරිපථවල කෙටි පරිපථ දෝෂ ඇති කිරීමට පහසුය.